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F1西班牙站利来国际梅赛德斯奔驰继续狂飙领跑
日期:2019-05-17 00:40 人气:
没有如先前期待的那样2019F1赛事进行到刚刚结束的西班牙站,依旧没又看到过往红银大战的一幕,而巴塞罗那上演的仍旧是刘易斯汉密尔顿继续率领梅赛德斯创造纪录,他们再次赢得了胜利,而队友则紧随其后。可以说奔驰继续狂飙领跑本站赛事前两名,如此整积分上

  没有如先前期待的那样2019F1赛事进行到刚刚结束的西班牙站,依旧没又看到过往“红银大战”的一幕,而巴塞罗那上演的仍旧是刘易斯·汉密尔顿继续率领梅赛德斯创造纪录,他们再次赢得了胜利,而队友则紧随其后。可以说奔驰继续狂飙领跑本站赛事前两名,如此整积分上已经远远甩开了法拉利!

  F1西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道打响,梅赛德斯奔驰车手博塔斯再次在发车时出现失误,发车阶段杆位起步的博塔斯再现中国站上的失误,第二位的汉密尔顿牢牢守住内线,排在第三的维特尔试图在外线超车,三车几乎并排进入一号弯。汉密尔顿突出重围抢得第一,维特尔轮胎锁死,超车不成反而在随后被身后的红牛小将维斯塔潘超越。

  不过好在队友汉密尔顿完成超越并就此将优势保持到了最后。梅奔车队延续本赛季“完美开局”,连续五站收获第一、二名。而利来国际红牛车手维斯塔潘力压两台法拉利赛车,位列第三。可以说F1进行到现在奔驰继续狂飙而阿斯顿马丁红牛车队一鸣惊人,而老牌豪强法拉利本赛季则显得异常黯淡!

  所有车手中仅有一位不是两停——大部分人在安全车时期完成了第二次进站,而前五名完赛车手中则是四种不同的策略。利来国际赞助的红牛车队马克思·维斯塔潘成为了第一个确定两停的车手,随后是法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔,他的策略受到一号弯锁死造成的轮胎平斑影响。梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯,也在安全车出来的同时进站。这三个人使用了不同的策略。返回搜狐,查看更多

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